摩托车是承载我一生最辉煌的年代。
苏州市政府为了让外来务工人员，学校毕业生，待业青年，下岗工人……激情再就业，开办了免费摩托车培训班。摩托车培训班的学员比在校生要求高，他们不满足书本上的知识。大部分的摩托车的教科书都是标准答案，学员要求学到实用的技术能，学业完成后就能上岗维修。培训班要点是能修车，会表达，有丰富的维修经历，教学经验，责任心强教员担任。
苏州市劳动局决定从市邮电局和市摩托车销售公司各聘请两位有实践经验的师傅，当年捧着银饭碗的邮电局的师傅婉言拒绝了，他们推荐了我。
劳动局面试时问我，你修过摩托车吗？当年，我刚刚回城，无自己的住房，经济窘迫，急需赚钱购房。我只能说，我原来插队的农场属于南京军区江苏生产建设兵团，我们团就有一个摩托车连，摩托车都归我修。
因为我在农场专门修汽车，拖拉机。摩托车和汽车，拖拉机贯通的，修摩托车对我来说应该不成问题。经过考核，我有幸被市政府正式聘请为摩托车培训班的技能教师。
因为学员和教师带有工作，上课时间定在晚上7：30—9:30，星期六，星期天一整天。
我以极大的热情悉心投入教学，我和新华书店的营业员说，只要来了关于摩托车的新书，就通知我。勤学苦读，至今还有一纸箱摩托车的书。摩托车培训的学员提出了许多维修摩托车时遇到的疑难杂症，这些疑难杂症使得我有机会在《摩托车》《摩托车技术》杂志上发表了几十篇维修摩托车的文章，为全国摩托车维修人员提供一点帮助（至今在网上依然能搜到我的文章）。
摩托车培训班有一位教师，虽然修车经验丰富，又能说会道，但是他上课时不经意会跳出男人女人私密处的口头语。作为一位教师无论是言行做派还是教学品质都要符合规范，这些粗俗下流的言语会影响学生，不良的细节会给学生注入一生的伤害。劳动局只能忍痛割爱。
苏州市交通局每年都要从“拆车厂”运来大批的各种型号的废旧摩托车供学员拆装，由于都是现拆，现装，手把手地传授维修技艺，再加上理论上的指导和有问必答。真正的做到了教员认真教，学员刻苦学，因而大部分学员都学到实实在在的维修技能，培训班的每一堂课的内容都能在实践中发挥作用。
培训班虽然没有具体的要求，学习完全靠自觉，大部分学员经过培训为今后维修摩托车打下了扎实的基础，掌握了摩托车的维修技术，为今后创业打下了良好的基础。大部分学员很快能够自食其力，有的学员通过艰苦奋斗，很快事业有成，迅速致富。一时间，报名者应接不暇，培训班办得风生水起。
有的摩托车培训班的学员很快捧八五砖的“大哥大”（当年一部“大哥大”的价格相当有卫生间半套房）。腰缠万贯的老板，老板多次劝我“弃教从商”，包我能够发财……当年凭我娴熟的摩托车维修技术，和我的人脉，发财并非难事。但是被我婉言拒绝。我觉得个人命运和国家命运息息相关，市政府让我担任摩托车培训班的技能教师是对我最大的信任。摩托车培训班紧跟形势，能够服务大众，服务社会，让大批的人激情再就业。再说培训班每期都给了我丰厚的兼课金.
摩托车维修店经常有人到培训班来要学徒，也有学员希望培训班能够帮他们找一个实习摩托车的场所，无形中摩托车培训班成了免费“中介所”。学徒去摩托车维修店第一年只管吃饭，不付工资。
培训班经常有推销汽油添加剂，润滑油，零配件，维修工具……经常有摩托车现场交易。这些从另外一个侧面学会了摩托车的买卖经验。
摩托车培训班多次得到苏州市劳动局，交通局，教育局的表彰。摩托车培训班有太多珍贵的记忆值得我铭记一生，感谢学员的爱戴，感谢劳动局，交通局，公安局的大力支持。
12年后，苏州市全面“禁摩”，不再办摩托车培训班，从此我也终止了教学。每当回忆；起课堂上纵目是穿着各种工作服的学员，入耳是摩托车发动机的轰鸣声……忘却时空，那是多么美妙的回忆啊！
(华人作家观世界首发)
作者：贾克昌
作者简介：
男，苏州人。江苏函授大学大专生。年上山下乡到中国人民解放军南京军区江苏生产建设兵团4师25团（国营江心沙农场)。年回城，先后担任过电工，消防安全员，教师。在报纸，杂志上发表过几百篇文章。